随着新能源汽车行业的发展，新能源造车新势力不断涌现，汽车智能化也随之迅猛发展，科技公司纷纷布局新能源汽车电子。
由于人们对驾驶的舒适、安全、娱乐、经济等性能要求越来越高，车内的电子元器件数量也越来越多，汽车电子系统也随之复杂，这势必对其安全性和可靠性提出了更高的要求。
高温是电子元器件老化的加速因子，不良的散热设计将严重影响电子元器件的可靠度、安全性、耐久性，汽车也会在行驶中产生不良噪音与振动，引起汽车制造商的产品保固维修、汽车质量满意度等问题。
高导导热产品在新能源汽车电池组、电机控制器(MCU)、车身电子控制（ECU）、车载充电器、底盘控制、车载娱乐等系统中均有成熟的热管理材料解决方案，可提供散热/均热/导热/隔热/粘结等系列产品配套方案，协助客户实现汽车电子产品的安全性和可靠性。
电池管理系统(BATTERY MANAGEMENT SYSTEM)，电动汽车电池管理系统(BMS)是连接车载动力电池和电动汽车的重要纽带，其主要功能包括：电池物理参数实时监测;电池状态估计;在线诊断与预警;充、放电与预充控制;均衡管理和热管理等。电池管理系统(BMS)产业发展可能类似锂电池，车厂为掌握关键技术，会与长期合作供货商密切合作产品开发，对新进厂商切入难度高。在电池充放电过程中，实时采集电动汽车蓄(应该为动力电池组)电池组中的每块电池的端电压和温度、充放电电流及电池包总电压，防止电池发生过充电或过放电现象。
BMS电池管理系统俗称电池保姆，主要是保证电池组在安全区间内工作，提供车辆控制所需的信息，出现异常情况及时处理，根据环境温度、电池状态及在线故障诊断、充电控制、自动平衡、热管理等。
BMS在工作时需要进行大量运算和信号控制，随着它往简单化、小型化方向发展，其内部一定会产生热量，为避免影响其正常工作，必须将热量转移出去：在PCB和壳体/散热器件之间填充导热界面材料，高效解决导热、绝缘、减震等问题。
